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化工企業(yè)應(yīng)重視氣閥設(shè)計(jì) |
點(diǎn)擊次數(shù):12740 更新時(shí)間:2016-09-21 |
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日前,某化工企業(yè)發(fā)生一起活塞破裂與活塞桿斷裂事故,直接原因是氣閥各零件連接型式不合理,連接螺母松脫,升程限制器掉入氣缸,造成活塞破裂與活塞桿斷裂。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,看似不起眼的配件,如果選擇和維護(hù)保養(yǎng)粗心大意,不但會(huì)增加能耗,而且還會(huì)釀成安全事故。 壓縮機(jī)在煤化工、石油化工等領(lǐng)域應(yīng)用普遍。而氣閥是壓縮機(jī)三大易損件中zui易損壞的部件,往復(fù)式壓縮機(jī)是否能夠更合理、更有效、更經(jīng)濟(jì)地工作,很大程度上取決于氣閥的結(jié)構(gòu)和性能。因此,氣閥常被稱作壓縮機(jī)的“心臟”。氣閥故障造成壓縮機(jī)停車的次數(shù)約占其全部停車次數(shù)的40%~50%以上,因此,氣閥設(shè)計(jì)是否合理,使用是否得當(dāng),壽命是否長,是往復(fù)式壓縮機(jī)是否能夠長周期運(yùn)行的決定條件。 廣西大學(xué)潘樹林教授在接受記者采訪時(shí)表示,設(shè)計(jì)技術(shù)決定氣閥的性能,直接影響壓縮機(jī)的能耗和安全運(yùn)行。當(dāng)設(shè)計(jì)的氣閥升程過小,有效通流面積過小時(shí),則氣流流過氣閥的阻力損失過大,實(shí)際壓比過大,壓縮機(jī)排氣溫度過高,活塞、活塞桿等運(yùn)動(dòng)元件受力增大,可靠性下降。同時(shí),還容易產(chǎn)生積炭,威脅著壓縮機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),給生產(chǎn)帶來危害。當(dāng)設(shè)計(jì)的氣閥升程過大,閥片與閥座及升程限制器的碰撞速度過大,閥片與彈簧的脫離與撞擊幅度過大,氣閥運(yùn)行壽命縮短。當(dāng)氣閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理時(shí),氣閥容易堵塞,壓縮機(jī)需頻繁停機(jī)以清洗氣閥。當(dāng)設(shè)計(jì)的氣閥運(yùn)動(dòng)規(guī)律不合理時(shí),閥片提前關(guān)閉或是延遲關(guān)閉,都使得壓縮機(jī)的排氣量下降。 壓縮機(jī)電耗在煤化工、石化等行業(yè)所占電耗比重很大,如氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的耗電占合成氨電耗的70%左右。浙歐氣閥制造有限公司總歐勝芳表示,如果設(shè)計(jì)的氣閥阻力大、密封性差,壓縮機(jī)電耗則會(huì)增加。設(shè)計(jì)合理的氣閥,能耗約占?jí)嚎s機(jī)能耗的3%~7%;設(shè)計(jì)不合理的氣閥,能耗則高達(dá)壓縮機(jī)能耗的15%~20%。 但是,目前我國缺乏專業(yè)的壓縮機(jī)氣閥設(shè)計(jì)人員,氣閥專業(yè)人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)和環(huán)境差。潘樹林介紹,我國西安交大等院校在上世紀(jì)五六十年代設(shè)有壓縮機(jī)專業(yè),而現(xiàn)在研究往復(fù)式壓縮機(jī)及氣閥的人員極少。 當(dāng)前氣閥加工制造門檻低、投入少。記者在調(diào)查采訪中了解到,在浙江溫州等地一些沒有專門設(shè)計(jì)人員的生產(chǎn)作坊,對(duì)氣流流過氣閥的阻力、流量、運(yùn)動(dòng)規(guī)律等精通者極少,加工制造氣閥依葫蘆畫瓢、削足適履,只是看加工的氣閥能否裝進(jìn)氣缸,把作為壓縮機(jī)“心臟”的氣閥當(dāng)成了普通五金配件來加工制造。而壓縮機(jī)運(yùn)行企業(yè)把氣閥壽命當(dāng)成*采購標(biāo)準(zhǔn),以致一些氣閥加工企業(yè)為了提高氣閥壽命,降低氣閥升程,但是這樣加大了氣閥的阻力,增加了電耗,而且壓縮機(jī)排氣溫度升高,積炭速度加快,甚至增加活塞環(huán)和氣缸的磨損。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,只有實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)投入力量進(jìn)行氣閥研發(fā),才能改變氣閥設(shè)計(jì)跟不上要求的情況。要立足長遠(yuǎn),在人才培養(yǎng)上舍得投入,小小氣閥同樣可以做精做大。 |
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